Mobil Angkutan umum desa

Mobil Angkutan umum desa...




Spesifikasi:
Berat kosong : 1700 kg
kapasitas muatan : 2000-3000kg
kecepatan maks : mph

Gambaran penggunaan produk
- Mobil ini dapat digunakan sebagai
angkutan kota di daerah terpencil
/pedesaan
- Mobil ini juga dapat digunakan
untuk mengakut hewan peliharaan
- dll




Gambaran pemasaran
Mobil ini dirancang sesederhana mungkin, dengan tujuan pemasaran yaitu di desa/daerah –daerah terpencil.tujuannya untuk membantu masyarakat desa yang ingin menjual hasil pertanian/kebun dan hasil peternakan mereka ke pasar/kota.

OTOMOTIF NEKAD SUSPENSI

OTOMOTIF.NEKAD
SUSPENSI

Sistem suspensi terletak diantara body kendaraan dan roda-roda, dan dirancang untuk menyerap kejutan dari permukaan jalan hingga menambah kenikmatan dan stabilitas berkendara serta memperbaiki kmampuan cengkram roda terhadap jalan.
Suspensi terdiri dari pegas, shock absosrber, stabilizer dan sebagainya. Pada umumnya suspensi dapat digolongkan menjadi suspensi type rigid ( rigid axle suspension ) dan type bebas ( independent suspension ).
Jenis – Jenis Suspensi
Type dan Karakteristik Suspensi
Menurut konstruksinya :
Suspensi Rigid :
Roda kiri dam kanan dihubungkan oleh axle tunggal .
Suspensi model bebas :
Masing – masing pada roda kiri dan kanan bergerak bebas .
SISTEM SUSPENSI DEPAN
1. Tipe Macperson Strut
Tipe ini banyak digunakan pada kendaraan roda depan mobil ukuran kecil dan medium.

Sistem Suspensi Belakang

Suspensi rigid axle ini banyak digunakan pada suspensi belakang kendaraan komersial. Tipe axle yang biasa menggunakan suspensi dengan pegas daun parallel disebut live-axle, yaitu satu unit yang terdiri dari differential, axle shaft dan wheel hub. Live-axle dihubungkan ke propeller shaft dan frame dan dapat bergerak naik turun bersama pegas. Tipe ini tahan terhadap beban, gaya pengereman dan gaya penggerak.

Tipe 4-Link

Diantara suspensi Rigid, tipe inilah yang menghasilkan kenikmatan berkendaraan yang lebih baik. Karena penanganan posisi axle dan beban suspensi dilakukan secara terpisah. Biasanya suspensi ini enggunakan pegas koil.

Tipe Semi – Trailing Arm

Merupakan system suspensi independent yang dirancang untuk meningkatkan kekakuan ( rigidity ) dengan memperhatikan beban dari samping dan memperkecil perubahan alignment ( toe-in, tread dan cember ) yang terjadi pada saat roda bergerak ke atas dank e bawah. Pada umumnya mempunyai konstruksi yang sederhana dan tidak banyak memerlukan tempat. Karena itu banyak digunakan pada roda belakang mobil penumpang.

Space Frame Chassis

Space Frame Chassis dk
________________________________________
Iki loh Mas sedikit cerita mengenai Space Frame.

Space Frame Chassis dikenal juga dengan nama Box Frame seperti terlihat dalam gambar dibawah ini.





Chassis jenis ini jauh lebih ringan dan kaku (rigid) dibandingkan dengan ladder frame. Kalau tidak salah dulu saya pernah jelaskan pada Bung Teri mengenai bentuk benda kotak (box) yang lebih susah diplintir dibandingkan dengan bentuk benda yang memanjang. Dalam bentuk murninya seperti gambar kotak tersebut, rancang (desain) bertujuan untuk menahan plintiran (rotasi) yang ditimbulkan oleh sistim suspensi yang terletak pada titik depan dan titik belakang kotak tersebut.

Pada kenyataannya dalam membuat desain ini tidak ada yang namanya space frame sempurna, karena designernya harus membuat kompromi untuk menempatkan mesin dan penumpangnya, sehingga akhirnya dibuat terpisah 3 kotak yaitu kotak mesin, kotak penumpang dan kotak bagasi.

Memang ada sedikit drawback yaitu space frame chassis akan mengarah hanya pada sejenis desain kendaraan, tidak seperti ladder frame yang bisa ditumpangi oleh berbagai desain bodi, baik itu untuk truk, bis, jip atau panser.



Tapi untuk negara maju seperti Inggris tidak masalah karena ketika membuat desain sudah jelas tujuannya kemana hingga penggunaan chassis space frame untuk memaksimalkan sebuah sasaran itu sangat ideal, berbeda dengan pemikiran di tempats yang kurang mengerti yang kalau bisa sebuah desain dimanfaatkan untuk semua aplikasi.

Buat penjelasan mengenai efisiensi space frame chassis ini gampangnya kita pakai saja cara itung-itungan montirku Pak Mangun yang ngambil contoh, chassis desain spaceframe dari Mercedes Benz 300SLR beratnya hanya 40Kg tapi memiliki torsional stiffness sebesar 4000nm, menghasilkan rasio antara berat bahan dan kekuatannya 1:100.



Chassis truk PT44 Maesa beratnya 780Kg dan torsional stiffnessnya 20.000nm, menghasilkan rasio antara berat bahan dan kekuatannya 1:26.
Jelaskan terlihat bahwa bila PT44 memakai space frame chassis maka berat chassisnya hanya akan mencapai seperempat dari berat chassis sekarang, jadi bukannya 750Kg, tapi hanya 162.5Kg untuk dapat tetap mempertahankan torsional stiffness sebesar 20.000nm
ni chasisnya A8


Sedangkan ini milik R8

Suspensi rigid ini digunakan pada roda belakang mobil kecil dengan penggerak roda depan. Bagian belakang suspension arm dihubungkan dengan jalan dilas pada axle beam . Di samping itu stabilizer bar pada kedua ujungnya dilas pada axle beam. Beban yang diterima roda diteruskan menurut arahnya ke komponen yang bersangkutan.

Suspensi tipe ini digunakan pada roda belakang mobil yang mesinnya di depan dan penggerak roda depan. Suspensi ini termasuk salah satu suspensi strut. Roda-roda ditopang oleh dua suspension arm dan strut rod. Suspension arm terletak hampir tegak lurus dengan garis tengah kenadraan. Beban dari depan belakang, sisi dan vertical ditahan oleh komponen yang berbeda. Dengan demikian memudahkan dalam menghasilkan kendaraan yang setabil dan nyaman.

REM
Fungsi : Rem dirancang untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan menghentikan kendaraan
Jenis-jenis ?
Rem tromol, Boster rem, rem kaki, dsb.
REM YANG DIGUNAKAN
Rem teromol

Skeksa DARI FRAME, SUSPENSI ,CHASIS , ENGINE DAN REm

desain rumah sederhana...

desain rumah sederhana 2008 dk

desain rumah ini dibuat untuk seorang teman....dengan tanah yang berukuran kecil 4 x 7. tetapi dengan tanah sekecil itu rumah sederhana ini dapat di bangun..